На сегодняшний день, летное обучение пилотов малой авиации проводится по программе летной подготовки частных пилотов на однодвигательных сухопутных самолетах. Программа подготовки включает теоретическое обучение (208-210 учебных часов) и практическую подготовку (наземная, тренажерная и летная подготовка). Общее время летной подготовки составляет 40 л.ч., вывозные и контрольные полёты 30 л.ч., из них 3 часа ночью. Самостоятельный налет составляет 10 л.ч. Время подготовки соответствует стандартам, закрепленным на законодательном уровне и соответствует нормам мировой практики и огромного опыта летной подготовки советской и Российской лётной школы.
Лозунг «Успех в воздухе куется на земле» позволяет сократить затраты на летное обучение, в первую очередь, за счет уменьшения затраченного летного ресурса (налета), что достигается прохождением качественной теоретической подготовки пилотами, что является не только гарантом безопасности обучения пилотов, но и показателем рентабельности летного обучения.
Мировая практика, опыт отечественной и главным образом военной летной школы показали: только при полной теоретической подготовке можно «вписаться» в стандартизируемый налет 40 л.ч. Вы сможете пройти обучение и последующее тестирование по программам теоретического обучения частного пилота. Наш проект ориентирован на устранение тех недостатков, просчетов в обучении пилотов, на которые постоянно указывает управляющий орган гражданской авиации. Высокое качество преподавания, индивидуальный подход к каждому обучаемому позволит слушателям полностью овладеть теорией пилотирования, грамотно воздействовать на процессы полета.
Учебный центр соответствует всем стандартам обучения, прописанных в новых Федеральных правилах, ФАП-289 введенных 26 июня 2016 г. В них изложены требования к АУЦ по преподавательскому составу, к пилотам-инструкторам и программам подготовки по «Частному пилоту».
В настоящее время руководство АУЦ проводит работу по получению нового Сертификата Росавиации в соответствии с требованиями ФАП-289, в связи с этим центру утвердили в Росавиации 17 июля 2017 четыре Программы переподготовки и повышения квалификации "Частных пилотов" на воздушных судах: Cessna-172S, Tecnam P-2002 и их модификациям.
Наши преподаватели, летчики-инструкторы - профессионалы с большим лётным и педагогическим опытом, в том числе в Военно-воздушной академии профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина.
Окончил Челябинское высшее военное авиационное училище штурманов, Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина, курсы по безопасности и подготовке преподавателей Санкт-Петербургского Университета Гражданской авиации. Проходил военную службу в бомбардировочной авиации, далее - в Управлении Главного Штаба ВВС РФ.
Штурман-инженер, заслуженный военный штурман РФ, военный штурман 1 класса. Специалист по педагогической подготовке преподавателей АУЦ гражданской авиации. Преподает самолетовождение, воздушное законодательство, поисково-спасательное обеспечение полетов и другие дисциплины. Имеет допуск к следующим типам ВС: Су-24, Су-24м, Су-24МР, Ил-28, Як-28, Ан-12, Ан-26.
Окончил Кременчугское лётное училище гражданской авиации.
В 1982-1984гг - пилот вертолета МИ-8 в Сахалинской области. В 1984-1996гг работал в г.Комсомольск-на-Амуре на самолетах Ан-26, Ан-24, Ан-12, с 1988 года - в качестве командира воздушного судна. В 1998-2005гг - пилот-инструктор аэроклуба "Вымпел" (г.Кременчуг).
В 2010 году окончил Академию гражданской авиации (г. Кировоград). В 2009-2013гг - пилот в международной авиакомпании УРГА. Имеет большой опыт работы на международных линиях (Европа, Азия, Африка), владеет авиационным английским ( 4 уровень ИКАО). Общий налет: более 8000 часов (самолеты), 1000 (вертолеты).
Пилот-инженер, пилот 2-го класса. Имеет допуск к пилотированию следующих типов воздушных судов: Ан-12, Ан-2, Ан-24, Ан-26, А-20, А-22, Як-18т, Zlin 142, NG4, Cessna-150, Cessna-172, Cessna-182, МИ-8, МИ-4.
Окончил Егорьевский Авиационный Технический Колледж им. В.П. Чкалова, Выпускник Московского Государственного технического Университета Гражданской Авиации.
В учебной центре мы придаем большое значение теоретическому обучению. Учебный класс соответствует всем передовым технологиям и оборудован компьютером, оргтехникой, проектором, схемами, плакатами и другими материалами, необходимыми для проведения лекций и семинаров. Мы готовим профессионалов, способных самостоятельно принимать решения и обеспечивать безопасность себе и своим пассажирам. Практические занятия по лётной подготовке проводятся на Аэродроме «Орловка» в Зубцовском районе Тверской области, в двух километрах севернее с. Погорелое Городище. Аэродром имеет взлётно-посадочную полосу размером 20 на 800 м., запасную грунтовую ВПП, размером 80 на 1200 м., рулёжные дорожки, 2 перрона емкостью 12 самолётов, сертифицированный ночной старт и командно-диспетчерский пункт, оснащенный средствами связи и современными средствами метеорологического обеспечения, а также помещениями для подготовки летного состава к полетам и перелетам.
Учебные классы идеально подходят для проведения индивидуальных и групповых занятий и семинаров. Помещения оборудованы современной и удобной мебелью.
Применение мультимедийного оборудования повышает качество восприятия информации и является дополнительной мотивацией к обучению.
Современное оборудование учебных классов помогает проводить лекции и уроки на самом высоком уровне.
Для обучения частных пилотов наш учебный центр предлагает самолёты: TECNAM P-2002, Cessna-172, Ан-2 и А-22 «Аэропракт». Самолёты предназначены для первоначального лётного обучения пилотов, участия в спортивных соревнованиях.
Двухместный сверхлёгкий высокоплан. Цельнометаллической. Двигатель — поршневой воздушного охлаждения с трёхлопастным тянущим винтом. Отличается большим комфортом и лучшим обзором из кабины.
Лёгкий двухместный итальянский самолёт, разработанный в 2009 году авиастроительной компанией «Tecnam». Tecnam позиционируется как лёгкий спортивный летательный аппарат.
Советский лёгкий многоцелевой самолёт. Состоит на вооружении ВВС многих стран. Многие самолёты летают более 40 лет и налёт некоторых из них достигает 20 тыс.
Американский лёгкий самолёт. На сегодняшний день это самый популярный аппарат в истории авиастроения.
Курс обучения по программе «Подготовка частных пилотов» на самолётах Cessna-172S, TECNAM P-2002, А-22 «Аэропракт» и их модификации
Курс обучения по программе «Переподготовка частных пилотов» на самолёте А-22 «Аэропракт»
Курс обучения по программе «Переподготовка частных пилотов» на самолётах Cessna-172S, TECNAM P-2002, Ан-2 и их модификации
В стоимость обучения входит:
- теоретическая подготовка 208-210 учебных часов, занятий по 10 дисциплинам, с периодом обучения 1,5 месяца;
- наземная подготовка 19 у.ч.;
- тренажная подготовка 6 у.ч.;
- летная подготовка 40 л.ч. налета.
Требования при поступлении в АУЦ на первоначальную летную подготовку по программе частного пилота::
- возраст не менее 18 лет. Годных по состоянию здоровья к полетам в качестве частного пилота. Образование не ниже среднего.
Для поступления в АУЦ необходимо предоставить копии следующих документов:
- паспорт;
- документ об образовании;
- медицинский сертификат (справка) о прохождении ВЛЭК;
- диплом об образовании.
Для хранения воздушных судов имеется три ангара общей площадью до 2500 кв.м. Краткосрочное и длительное ангарное хранение авиационной техники. На длительном хранении АТ находится в законсервированном состоянии. Объем и технология работ по консервации АТ и ее ТО при хранении устанавливаются руководствами по длительному хранению соответствующего типа АТ.
Техническое обслуживание и ремонт авиационной техники, регламентные РТО.
По вопросам бронирования: Зиновьева Татьяна Анатольевна, +7-904-016-98-52.
МЫ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ